Des centaines d’auto-entrepreneurs travaillant pour des plateformes comme Uber, Lyft, Doordash ou Instacart ont défilé à San Francisco, le week-end dernier. Ces derniers ont revendiqué l’accès aux droits propres aux salariés, à savoir le paiement des heures supplémentaires, les arrêts maladies et les congés payés, l’indemnisation des accidents du travail, ainsi qu’un salaire minimum.
Surtout, ils ont annoncé à cette occasion la création de leur propre syndicat : le California Gig Workers Union. En réaction, l’entreprise Uber a déclaré à la chaîne de télévision américaine CBS que « les avantages économiques du travail à la demande, démontrés pendant la pandémie, ne peuvent être négligés. La possibilité de travailler à vos conditions permet à des centaines de milliers de Californiens d’obtenir des ressources financières supplémentaires quand ils en ont besoin. »
Pendant ce temps au Royaume-Uni, des mobilisations successives de coursiers pour des plateformes ont eu lieu entre fin septembre et mi octobre dans les villes de Luton, Welwyn Garden City, Hatfield, Harlow, Slough, Basingstoke… « Just Eat, Uber Eats, Deliveroo et Amazon Flex, tous dépendent à 1 000 % des chauffeurs. Mais ils ne veulent pas que nous nous réunissions et que nous ayons un syndicat », a déclaré Muhammed, un livreur, à NovaraMedia. La hausse du prix du carburant et le décrochage des salaires les ont poussé à organiser ces journées de grève, en se rassemblant par dizaines voire par centaine comme à Luton.
« Le nombre croissant de grèves des coursiers à travers le pays montre à quel point les travailleurs se dressent contre les réductions de salaire régressives et le manque de respect », affirme Dom Sztyber, président de la branche des coursiers de l’IWGB, un syndicat de travailleurs indépendants britannique, relayé par NovaraMedia. « C’est notre rôle en tant que syndicat de construire le réseau, à l’échelle nationale et mondiale, qui nous unit et dirige des actions comme celles-ci vers quelque chose d’encore plus grand et plus fort. »